央廣網(wǎng)北京11月17日消息（記者吳卓勝 蔣雪嬌 新疆臺記者金磊）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，蘭新高鐵新疆段昨天正式通車運(yùn)營，烏魯木齊南 到哈密首發(fā)動車雙向?qū)﹂_，西北地區(qū)由此跨入高鐵時(shí)代。

　　上午11點(diǎn)，新疆首趟高鐵動車D8602以每小時(shí)200公里的速度從烏魯木齊南站駛向530公里外的哈密。兩地運(yùn)行時(shí)間由5小時(shí)變成約3小時(shí)，縮短了兩個(gè)小時(shí)。“新、快、穩(wěn)”是旅客們的共同感受。上世紀(jì)50年代，庫爾班大叔騎著毛驢上北京，今天，他的孫子亞生·買買提明懷抱爺爺?shù)恼掌�登上了首發(fā)動車：“現(xiàn)在的交通真是太方便了，坐動車又快又穩(wěn)。將來新疆高鐵通北京了，還要帶著爺爺?shù)恼掌�上北京。�?/p>

　　蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段每天開行4對動車，從早9點(diǎn)到晚7點(diǎn)梯次開行，全天將接送旅客近五千人，占客流市場的85%。一等座票價(jià)為196元，二等座票價(jià)163.5元，烏魯木齊鐵路局客運(yùn)處處長黃新分析，雖然比臥鋪、公路貴了15到30元，但快捷、準(zhǔn)點(diǎn)：“緩解客運(yùn)市場能力不足的矛盾，一定程度要解決掉新疆客運(yùn)購票難的問題。”

　　長期以來，交通運(yùn)輸距離過長、鐵路運(yùn)力不足嚴(yán)重制約著新疆與內(nèi)地的物流和人文交往。今年底，蘭新高鐵全線貫通將串起蘭州、青海、新疆三省區(qū)，現(xiàn)有鐵路改做貨運(yùn)專線，屆時(shí)一條客運(yùn)快線加另一條物流大道并駕齊驅(qū)，將有助于拉動西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、民生改善。新疆維吾爾自治區(qū)主席努爾·白克力：“這條‘鋼鐵絲綢之路’的建成，必將為新疆打造一條互聯(lián)互通、區(qū)域合作的新走廊，飛馳而來的高鐵，必將帶給新疆一個(gè)全新的時(shí)代，帶來難得的發(fā)展機(jī)遇和更加美好的未來。”

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