央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)悉，從2015年1月1日起成都鐵路局,將首次開行成都東至北京西、重慶北至北京西的高速動(dòng)車組各1對(duì)。屆時(shí),市民從北京至成都將用時(shí)不到15小時(shí),北京與重慶的運(yùn)行時(shí)間也將縮短至12.5小時(shí)。

　　消息一出，川渝人民無不拍手叫好。近幾年，四川徹底打破“蜀道難”，紛紛以強(qiáng)勢(shì)的大招面世。是的，作為“餐前小菜”的成綿樂客運(yùn)專線早已賺足了所有目光。緊跟著，貴廣高速鐵路騰空出世，被稱為2014年四川鐵路的“收官之作”。在2015年的開端，又開行了北京到成都重慶的高鐵。翹首以盼的夢(mèng)想霎時(shí)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，不光筆者對(duì)高鐵喜愛萬(wàn)分，高鐵其實(shí)是受到廣大旅客的一致好評(píng)。原因無非如下：

　　速度較快。就拿貴廣高鐵來說，廣州至貴陽(yáng)的火車車程需要20小時(shí)左右，而高鐵開通后，車程縮短為4-5個(gè)小時(shí)。速度是高速鐵路技術(shù)水平的最主要標(biāo)志，各國(guó)都在不斷提高列車的運(yùn)行速度。速度快，不僅節(jié)省了旅途的時(shí)間，還減少了在旅途中的疲憊。一舉兩得。

　　正點(diǎn)率高。高速鐵路全部采用自動(dòng)化控制，可以全天候運(yùn)營(yíng)，除非發(fā)生地震。由于高速鐵路系統(tǒng)設(shè)備的可靠性和較高的運(yùn)輸組織水平，可以做到旅客列車極高的正點(diǎn)率，所以深受旅客的歡迎。而飛機(jī)機(jī)場(chǎng)和高速公路等，在濃霧、暴雨和冰雪等惡劣天氣情況下，則必須關(guān)閉停運(yùn)。

　　舒適方便。高速鐵路列車車內(nèi)布置非常豪華，工作、生活設(shè)施齊全，座席寬敞舒適，走行性能好，運(yùn)行非常平穩(wěn)。減震、隔音，車內(nèi)很安靜。據(jù)悉，首列重慶至北京的高鐵途中，乘務(wù)員還為旅客提供小提琴演奏、茶藝表演、書畫展示等服務(wù)。乘坐高速列車旅行幾乎無不便之感，賓至如歸，實(shí)乃享受。

　　能耗較低。高速列車?yán)�用電力牽引，不消耗寶貴的石油等液體燃料，可利用多種形式的能源。當(dāng)今，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)新一代交通工具選擇的著眼點(diǎn)便是對(duì)環(huán)境影響小。高速鐵路符合這種要求，明顯優(yōu)于汽車和飛機(jī)。把節(jié)能減排貫穿到每一點(diǎn)，把低碳環(huán)保滲透到每一滴。“節(jié)能減排，低碳環(huán)保”是一種文明的進(jìn)步，更是中國(guó)鐵路的偉大進(jìn)步。

　　鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。隨著“高鐵網(wǎng)”的編織，可逐漸緩解鐵路運(yùn)輸緊張的狀況，減少“一票難求”的現(xiàn)象。提供更高的質(zhì)量、更豐富的服務(wù)，能更有效的節(jié)約能源。高鐵的全面啟動(dòng)，將進(jìn)一步加快中國(guó)鐵路客運(yùn)高速化的進(jìn)程，帶動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展。(李靖)