央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)悉2015年2月7日，廣鐵集團(tuán)今年春運(yùn)的首趟外來工專列——D4602次列車，滿載著600多名外來務(wù)工人員的緩緩從廣州南站開出，往廣西南寧方向一路駛?cè)ァ＝鼛兹眨�江西省際的摩托車流量逐日增加，但與往年相比，“摩托大軍”的數(shù)量總體呈下降趨勢，數(shù)量減少的主要原因就是隨著高鐵的開通，分流了三成以上的“摩托大軍”。

　　“摩托大軍”的由來

　　歷年春運(yùn)，珠三角至包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)的鐵路運(yùn)力一直吃緊。到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的珠三角務(wù)工的廣西外出務(wù)工人員超過800萬人，盡管鐵路部門盡最大努力增開往西南方向的臨客，但運(yùn)力與實(shí)際需求仍存在較大缺口。

　　由于買不到票，不少廣西籍外來工選擇結(jié)伴騎摩托返鄉(xiāng)。相同的時(shí)間、相同的路線，讓他們匯聚成了一支浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。

　　“摩托大軍”的窘境

　　“一輛摩托車，兩箱行李，一件雨衣，半身泥濘，成千上萬輛摩托車，在雨雪中小心翼翼，在寒風(fēng)中呼嘯而過”是“摩托大軍”的艱苦寫照，而且返鄉(xiāng)“摩托大軍”在長途行駛中，由摩托車故障、人手腳僵硬、視覺疲勞、駕駛生疏且路況不熟等引起的突發(fā)情況層次不窮，極易導(dǎo)致交通事故。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年節(jié)前20天，每天因摩托大軍造成的交通堵塞達(dá)10余次，最高的一天釀成交通事故15起。

　　高鐵春運(yùn)分流“摩托大軍”

　　2015年春運(yùn)，包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)外來工返鄉(xiāng)需求依然十分旺盛，但隨著貴廣、南廣鐵路開通，珠三角往廣西方向的運(yùn)力大幅增加，有望分流浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。廣大返鄉(xiāng)的務(wù)工人員可以乘坐外來工高鐵專列，安全舒適的回家過年了。這正是：往年“摩托大軍”成群又結(jié)隊(duì)，浩浩蕩蕩把家還，今朝高鐵分流暖人心，安安全全過大年。（孫東洋）