軌道鋪軌機正在作業(yè)（央廣網(wǎng)記者 孫濤 攝）

　　央廣網(wǎng)鄯善11月16日消息（記者孫濤 通訊員張永恒） 11月16日中午12點，隨著蘭新鐵路第二雙線新疆段最后500米鐵軌鋪軌完工，目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路新疆段正線鋪軌工作已全面完工，預計于2014年年底投入正式運營。

　　記者從烏魯木齊鐵路局了解到，蘭新鐵路第二雙線2010年3月正式開工建設，線路東起甘肅蘭州，途經青海西寧，橫跨新疆、甘肅、青海三省區(qū)，至新疆烏魯木齊市，線路正線全長1776公里，技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線、旅客列車速度目標值為200公里/小時以上。

　　蘭新鐵路第二雙線新疆段正線全長710公里，自甘肅與新疆交界口紅柳河，一路向西，經新疆哈密、鄯善、吐魯番，至新疆烏魯木齊，途中穿越地廣人稀的戈壁荒漠，沿途絕大部分地段干旱缺水，荒無人煙，給鐵路建設帶來巨大難度。

　　蘭新鐵路第二雙線的建成，將在甘肅、青海、新疆三省區(qū)新的絲綢之路經濟帶，架起一條大能力快速鐵路運輸通道。同時，蘭新鐵路第二雙線與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構成較為完善的西部鐵路網(wǎng)絡，對大力提升亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力，增進西部地區(qū)與華北、華東和西南地區(qū)經濟文化交流，加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和社會主義新農村建設進程，促進新疆跨越式發(fā)展和長治久安，進一步優(yōu)化國家資源開發(fā)布局，確保國家能源安全，構筑我國向西對外開放新格局都將產生深遠影響。