央廣網(wǎng)濟(jì)南3月17日消息（記者桂園）山東省消協(xié)聯(lián)合省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)于2014年10月至12月期間，開展電動(dòng)自行車比較試驗(yàn)。樣品基本涵蓋17家企業(yè)17個(gè)品牌20個(gè)品種。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，有15個(gè)樣品部分項(xiàng)目檢測(cè)不符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合率為75%。存在的主要問題為說明書要求、把立管靜負(fù)荷、最高車速不達(dá)標(biāo)。其中，不乏雅迪、富士達(dá)、立馬等被消費(fèi)者熟知的電動(dòng)自行車品牌。

　　報(bào)告顯示，5個(gè)樣品的最高車速項(xiàng)目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。報(bào)告指出，把立管靜負(fù)荷主要是考核把立管的強(qiáng)度。正常騎行時(shí)，把立管主要起到支撐人體上肢力量，控制方向的作用。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在施加2000N的力，方向與把立管體的軸線成45度角，把立管不應(yīng)斷裂。如該項(xiàng)指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)，方向失控，騎行者失去平衡，容易釀成事故。本次比較試驗(yàn)共發(fā)現(xiàn)，阿米尼牌TDR7037Z、富士達(dá)牌TDR69Z、寶島TDR1439Z等8個(gè)品牌的樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，導(dǎo)致這一問題的原因是部分廠商為了爭奪市場通過偷工減料的方式降低成本，導(dǎo)致把立管壁厚不達(dá)標(biāo)。