央廣網上海4月1日消息（記者傅聞捷 通訊員潘潔灃）根據交通運輸部、上海市政府的統一部署，自2016年4月1日起，上海港將設立排放控制區，率先實施船舶減排：船舶在上海港靠岸停泊期間，使用硫含量不高于0.5%m/m（質量百分比）的燃油，并在評估后適時啟動更嚴格的管控措施。

　　上海海事局危管防污處副處長徐旻表示，目前空氣質量日益受到重視和社會關切，為規范控制區船舶大氣污染物排放，上海海事局將按照法律法規對在港作業船舶進行檢查。對于使用不符合標準或要求的燃油、未按規定配備和記錄相關文書等違法行為，將按照《大氣污染防治法》、《海洋環境保護法》、《防治船舶污染海洋環境管理條例》等法律法規予以行政處罰，并實施“計分制”，納入上海海事局誠信管理體系。

　　據了解，交通運輸部出臺的《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》已于今年1月1日起實施，要求在上述三個水域分別設立船舶大氣污染物排放控制區，通過控制在排放控制區內航行、停泊、作業的船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，以改善沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量，推進船舶節能減排和航運綠色發展。方案明確，在使用低硫油之外，船舶亦可通過其他等效替代措施來達到排放目標，例如使用岸電、尾氣處理和天然氣（LNG）等。

　　另據了解，考慮到一些特殊情況，上海市已借鑒國際上和香港地區的經驗，依法對于到港船舶使用低硫油會可能導致安全隱患，或者在船方經過努力仍然無法獲取合格的低硫燃油等幾類特殊情況下，可以向海事部門申請豁免或免責。

　　中日輪渡公司總經理、高級船長肖步洲表示，“目前政策僅要求在長三角水域的幾個核心港口、船靠碼頭一小時后至離碼頭一小時前需要使用低硫燃油，我們船東基本上還是可以承受的”。