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      央廣網(wǎng)

      粵港澳大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)正在加快形成

      2019-04-02 10:30:00來(lái)源:央廣網(wǎng)

        央廣網(wǎng)廣州4月2日消息(記者周羽 郭翔宇 官文清 陳越 通訊員粵交綜)4月2日中午12時(shí),備受關(guān)注的珠江口過(guò)江通道——南沙大橋(虎門二橋項(xiàng)目)正式通車。南沙大橋的建成通車不僅代表著中國(guó)橋梁建設(shè)的世界領(lǐng)先水平,還標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入全新發(fā)展階段,大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)正在加快形成。

        珠三角高速路網(wǎng)密度達(dá)到7.9km/百平方公里

        近年來(lái),廣東省不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)交通互聯(lián)互通,加快構(gòu)建支撐“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的現(xiàn)代交通體系,為推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        截至2018年底,珠三角地區(qū)高速公路里程達(dá)到4361公里,密度達(dá)到7.9km/百平方公里,核心區(qū)密度已超過(guò)紐約、東京、巴黎、倫敦都市圈。2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車運(yùn)營(yíng),廣東通港澳高速通道分別增至3條和2條,全省基本形成了以珠三角核心區(qū)為中心向外輻射的、以高速公路為骨架的干線公路網(wǎng)絡(luò)。

        珠三角港航發(fā)展迅速,截至2018年底,珠三角地區(qū)內(nèi)河航道通航總里程達(dá)6602公里,其中內(nèi)河高等級(jí)(三級(jí)以上)航道1187公里;珠三角地區(qū)港口碼頭泊位1827個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)泊位234個(gè),集裝箱貨物吞吐量6167萬(wàn)TEU;珠三角地區(qū)港口與國(guó)外港口結(jié)為友好港口73對(duì),共開通國(guó)際集裝箱班輪航線305條,國(guó)際航線基本覆蓋全球大部分國(guó)家。

        珠三角口岸與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的“海空聯(lián)運(yùn)”水路客運(yùn)快線,開創(chuàng)了往來(lái)港澳的便捷通道,粵港跨境甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn),廣東省公交一卡通(“嶺南通”)實(shí)現(xiàn)與香港、澳門互聯(lián)互通。

        織起大灣區(qū)的“梯形狀”快速通道

        南沙大橋全長(zhǎng)近13公里,路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn),先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后,穿越虎門港,終點(diǎn)與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。項(xiàng)目由兩座超千米懸索橋組成。其中一座是主跨1688米、世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋。自主研發(fā)應(yīng)用1960兆帕高強(qiáng)度鋼絲新技術(shù),集成國(guó)產(chǎn)化核心技術(shù)已位居世界領(lǐng)先水平,促進(jìn)中國(guó)橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。

        南沙大橋開通后,珠江兩岸車主過(guò)江將多一個(gè)選擇,從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里,比現(xiàn)在縮短約半小時(shí)車程,市民出行更為便利。據(jù)預(yù)測(cè),南沙大橋開通后,預(yù)計(jì)將分流虎門大橋30%的車流,分流黃埔大橋17%的車流。開通前期,預(yù)計(jì)平日車流在5萬(wàn)輛左右,為設(shè)計(jì)通行交通量10萬(wàn)輛/日的一半左右,車輛行駛暢通度較高。

        作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)投入使用的民生工程,南沙大橋通車后,可極大緩解珠江口東西兩岸的交通壓力,促進(jìn)區(qū)域間人流、物流等生產(chǎn)要素的快速流動(dòng),對(duì)粵港澳大灣區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通具有重要意義。

        據(jù)預(yù)計(jì),珠江口東西兩岸地區(qū)共規(guī)劃建設(shè)6條公路通道,其中,珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條已經(jīng)建成通車,深中通道進(jìn)展順利,蓮花山通道前期工作正在加快,這些重要通道將與縱向的廣深高速、廣深沿江高速、廣珠東線、廣珠西線等“黃金通道”一起,織起大灣區(qū)的“梯形狀”快速通道。

        打造大灣區(qū)“12312”交通圈綜合發(fā)力

        接下來(lái),省交通運(yùn)輸廳將科學(xué)謀劃,推進(jìn)大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,計(jì)劃到2022年底,大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐保障能力得到進(jìn)一步增強(qiáng),高效便捷的現(xiàn)代綜合交通體系基本形成,基本達(dá)到當(dāng)前世界一流灣區(qū)水平,實(shí)現(xiàn)“12312”交通圈(灣區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時(shí)交通圈,灣區(qū)至粵東西北各市陸路2小時(shí)通達(dá),至周邊省會(huì)城市陸路3小時(shí)通達(dá),與全球主要城市12小時(shí)通達(dá))。展望到2035年底,全面建成現(xiàn)代化的綜合交通運(yùn)輸體系。

        省交通運(yùn)輸廳將加快構(gòu)筑大灣區(qū)內(nèi)部快速交通網(wǎng)絡(luò),以貫通內(nèi)地與港澳及珠江口東西兩岸為重點(diǎn),打造大灣區(qū)內(nèi)部快速交通網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)黃茅海、蓮花山、獅子洋、伶仃洋等重要通道前期工作,有序推進(jìn)東莞至深圳、常平至虎門、江門至中山、江門至鶴山、深圳至岑溪等高速公路擁堵路段擴(kuò)能改造,推進(jìn)深中通道等盡快建成通車,滿足大灣區(qū)日益增長(zhǎng)的跨江交通需求。同時(shí),加強(qiáng)內(nèi)地與港澳交通銜接,優(yōu)化完善港深、澳珠的路網(wǎng)規(guī)劃銜接,推進(jìn)深圳東部過(guò)境公路、屯門至赤鱲角北連接線等項(xiàng)目建設(shè)。

        省交通運(yùn)輸廳將積極推進(jìn)國(guó)家重點(diǎn)運(yùn)輸通道和大灣區(qū)輻射周邊的綜合運(yùn)輸通道,加快完善西江流域綜合運(yùn)輸通道,充分發(fā)揮珠江-西江黃金水道運(yùn)輸干線功能。同時(shí),以提高旅客出行效率、降低貨物運(yùn)輸成本為重點(diǎn),推進(jìn)大灣區(qū)綜合運(yùn)輸服務(wù)智能化發(fā)展,增強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)的整體效率和服務(wù)質(zhì)量,不斷實(shí)現(xiàn)交通延伸人民美好生活的愿景。

        【南沙大橋相關(guān)指引】

        南沙大橋開通后,廣州、佛山乃至粵西、廣西等地前往東莞、深圳市區(qū),均可行經(jīng)廣州南二環(huán)高速后進(jìn)入南沙大橋,再順接相關(guān)高速抵達(dá)東莞、深圳市區(qū)。深圳前往廣州市區(qū)、佛山市南海區(qū)以及往粵西北方向車流建議由黃埔大橋過(guò)江;深圳往廣州市區(qū)方向車流建議行駛廣深高速或廣深沿江高速。

        由于莞番高速接廣深高速段5月1日才開通,暫時(shí)無(wú)法通過(guò)南沙大橋直接轉(zhuǎn)至廣深高速,需通過(guò)廣深沿江高速轉(zhuǎn)接深圳、東莞等,且受限于轉(zhuǎn)接廣深沿江高速的匝道車道減少、廣深沿江高速轉(zhuǎn)虎崗高速的威遠(yuǎn)互通是半互通立交等原因,預(yù)計(jì)今年清明假期南沙大橋東莞?jìng)?cè)的交通壓力較大,請(qǐng)廣大車主提前做好計(jì)劃錯(cuò)峰出行。另外,南沙大橋海鷗島立交正處于收尾工作,暫未滿足通車條件,預(yù)計(jì)在5月正式開放。

        2019年4月2日至4月30日

        1.南沙大橋往返深圳方向

        車輛從南沙大橋通過(guò)廣深沿江高速往返深圳方向。

        2.南沙大橋往返虎崗高速方向

        車輛從南沙大橋經(jīng)廣深沿江高速虎門互通、連升南路、濱海大道、虎門大道往返虎崗高速方向。

        3.南沙大橋往返廣州方向

        車輛經(jīng)廣深沿江高速往返廣州方向。

        4.南沙大橋往返廣深高速北行(湖南、江西方向)

        車輛從南沙大橋經(jīng)廣深沿江高速民田互通、進(jìn)港北路、沙田大道或港口大道、厚沙路往返廣深高速北行方向。

        5.南沙大橋往返厚街、市區(qū)方向

        車輛從南沙大橋經(jīng)廣深沿江高速民田互通、進(jìn)港北路、沙田大道或港口大道往返厚街、市區(qū)方向。

        2019年5月1日以后(莞番高速沙田樞紐至厚街南樞紐段通車)后

        1.南沙大橋往返深圳方向

        車輛從南沙大橋通過(guò)廣深沿江高速往返深圳。

        2.南沙大橋往返虎崗高速方向

        車輛從南沙大橋經(jīng)莞番高速、廣深高速、虎門港支線或五點(diǎn)梅支線往返虎崗高速方向。

        3.南沙大橋往返廣州方向

        車輛從南沙大橋經(jīng)廣深沿江高速往返廣州方向。

        4.南沙大橋往返廣深高速北行方向(湖南、江西方向)

        車輛從南沙大橋經(jīng)莞番高速往返廣深高速北行方向。

      編輯: 鄭皓月

      粵港澳大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)正在加快形成

      4月2日中午12時(shí),備受關(guān)注的珠江口過(guò)江通道——南沙大橋(虎門二橋項(xiàng)目)正式通車。南沙大橋的建成通車不僅代表著中國(guó)橋梁建設(shè)的世界領(lǐng)先水平,還標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入全新發(fā)展階段,大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)正在加快形成。

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