央廣網(wǎng)廣州6月28日消息（記者周羽 通訊員徐婧）江湛鐵路于2018年7月1日江湛鐵路正式開通運營。記者從廣州局集團公司獲悉，截至2019年6月25日，江湛鐵路開通運營近一年來，已累計發(fā)送旅客1425萬人次，日均發(fā)送旅客3.9萬人次，單日最高發(fā)送量為8.3萬人次（今年5月4日）。

　　高鐵方便出行

　　江湛鐵路開通運營，使粵西茂名、陽江和湛江等地不通高鐵成為“過去式”，這三市和江門正式加入了3小時“朋友圈”，粵西高鐵城市群一體化、同城化趨勢開始凸顯。

　　高鐵，正以其快速、安全、高效、舒適的特性，不僅給粵西高鐵沿線群眾帶來了出行“紅利”，而且成為粵西高鐵沿線群眾出行不可或缺的交通工具。

　　“高鐵開通前，我們?nèi)ヒ惶藦V州要7-8個小時”家住湛江市的王磊說到，“去年開通首日，我就搶到了一張車票，嘗了一下頭啖湯，乘坐高鐵3個小時就到廣州了，現(xiàn)在都還記憶猶新”。

　　高鐵帶來的不僅是速度的提升，更是改變了沿線旅客的出行習慣。以前出門一趟不方便，要么選擇自駕車，要么只能坐普速火車，時間都耗在了路上，高鐵開通運營后，減少了旅途一路奔波勞頓。乘坐高鐵出行，已成為粵西人民出行的首選。

　　一年來，江湛鐵路客流不斷上揚，目前日均發(fā)送旅客高達3.9萬人次，廣鐵集團前后3次調(diào)整列車運行圖，從開通初期每天開行31對動車組至目前每天開行39對動車組，已累計開行動車組21900多趟。

　　高鐵助力經(jīng)濟

　　江湛鐵路的開通運營，擴充了珠三角地區(qū)鐵路路網(wǎng)，產(chǎn)生了巨大的“虹吸效應(yīng)”，為江門、茂名、陽江、湛江四市的經(jīng)濟發(fā)展匯聚了大量“人氣”，使粵西呈現(xiàn)一派欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的新景象。

　　與此同時，江湛鐵路作為珠三角地區(qū)鐵路的重要組成部分，無縫連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)，使得粵西區(qū)位優(yōu)勢越發(fā)凸顯，發(fā)展勢頭日益強勁。

　　一年來，粵西各城市也不斷加快基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)，打造方便快捷的旅游交通環(huán)境，在高鐵站建立了無縫換乘的旅游立體交通體系，提供咨詢、交通、住宿、導(dǎo)游、門票一條龍服務(wù)。

　　安全、高速、便捷的交通優(yōu)勢和優(yōu)美的自然風光相融，使江湛鐵路成為一條旅游精品線，吸引大量游客，形成了民俗風情游等新生代模式，催生了一批新的旅游項目。

　　數(shù)據(jù)顯示，江湛鐵路開通一周年，大大提速江門、茂名、陽江、湛江四個城市的旅游經(jīng)濟發(fā)展，臺山溫泉、陽江海陵島、開平碉樓等等熱門旅游景點接待游客量，較無高鐵前有一半左右的增長。

　　高鐵提速脫貧

　　“火車一響，黃金萬兩�！苯�湛鐵路穿山越水、穿鄉(xiāng)過鎮(zhèn)，將“散落”在粵西大地上13個城鎮(zhèn)“串聯(lián)”起來，架起了城市經(jīng)濟與縣域經(jīng)濟聯(lián)系的紐帶。

　　一年來，粵西城市帶發(fā)展明顯加快。通過鐵路這架公交化、快速化、大能力的“馬車”，推動人力、物力、財力高速流動，粵西城市帶和珠三角城市群連為一體，使粵西城市帶進入“齊步走”時代，使粵西與珠三角各城市間發(fā)展差距日益縮小。

　　目前，江門、茂名、陽江、湛江等地高鐵新城均已破土動工，均已初具雛形。粵西城市間經(jīng)濟交往明顯加快；粵西承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移明顯加快，各類開發(fā)區(qū)和產(chǎn)業(yè)園如雨后春筍般涌現(xiàn)，珠三角眾多電子信息、機械工業(yè)、汽車零部件等產(chǎn)業(yè)紛紛“落戶”。

　　江湛鐵路線上的“公居村”是鐵路精準扶貧點，位于茂名市化州市中垌鎮(zhèn)。近年來，廣鐵集團通過樹立村民的脫貧信心，找準產(chǎn)業(yè)脫貧方子，幫助村民走上了致富道路。今年，廣鐵集團幫助公居村建成了“牛大力”產(chǎn)業(yè)園，合作戶每年可以分紅，預(yù)計創(chuàng)收達15年，公居村貧困戶脫貧致富的步伐越走越快，這也為粵西脫貧攻堅打造了一個樣板。