央廣網西安5月13日消息（記者劉昱 實習記者蘇睿楠）5月13日，西康高鐵建設迎來重大節點，由西成客專陜西公司建設、中鐵七局承建的秦嶺九天山隧道順利貫通。這意味著西康高鐵全線20座隧道已全部貫通，項目建設進入最后沖刺階段。目前，33座橋梁、10段路基及6座新建站房正全面施工，建設進度持續加快。

據西成客專陜西公司西康指揮部指揮長李戰江介紹，此次貫通的秦嶺九天山隧道是西康高鐵全線重難點控制性工程，該隧道的貫通標志著西康高鐵建設取得重大階段性成果，為后續軌道工程、站房工程、四電工程的施工奠定了堅實基礎，標志著西康高鐵全線建設進入最后攻堅階段。

秦嶺九天山隧道順利貫通（央廣網發 王少華 攝）

在施工過程中，西成客專陜西公司深化科技賦能，解決了諸多施工難題。按照536條精品工程創建標準，積極開展技術創新，應用30余套工裝工藝，如3D掃描、仰拱液壓滑模工裝設備等。其中，針對隧道施工投入15項新工藝工裝、實現2項技術創新，通過推廣襯砌V型施工縫工藝等，有效解決了二襯澆筑不飽滿等問題，“BIM+GIS”等新技術的應用也保障了工程質量。

安全管理方面，西康高鐵實施網格覆蓋，筑牢安全基礎。全線11個標段、29個作業工區、72個施工駐地，有2萬余名作業人員參與建設，施工安全風險大。為此，西成客專陜西公司實施網格化管理，按作業面、跨度劃分網格進行穿透式管理。同時，在隧道作業面安裝應急照明、監控等設施，設立應急救援站，定期開展演練，構建起完善的應急救援體系。

西成客專陜西公司西康指揮部黨支部書記王閏表示：“西康高鐵穿越秦嶺山脈，環保要求極高。本次貫通秦嶺九天山隧道，全隧穿越秦嶺南部山脈。我們始終堅持以‘綠色施工’打造生態工程，督促參建單位健全環水保管理體系，將工作計劃和保證措施貫穿到建設全過程，按照日常檢查與集中檢查相結合的方式，及時整改環水保問題。截至目前，已建成投用 37 座污水處理廠，49 處棄渣場，形成了一批環水保樣板示范工點，以實際行動守護大美秦嶺。”

今年以來，西康高鐵建設進度不斷刷新，秦嶺太興山隧道、西康隧道、林家山隧道等相繼貫通，站房、軌道等工程大規模展開。此次貫通的秦嶺九天山隧道位于商洛市柞水縣與鎮安縣交界處，全長13.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深1200米。該隧道穿越區域地質構造復雜，存在巖爆、巖溶等多種風險，是全線二級高風險隧道和唯一重點控制性工程。

據介紹，西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康的鐵路運行時間將從約3小時縮短至1小時以內，極大地縮短了關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，有助于改善沿線客貨運輸服務水平，釋放運輸需求，對助力鄉村振興、促進地方經濟發展意義重大。