央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 1月15日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，針對(duì)火車(chē)票預(yù)售期調(diào)整后市場(chǎng)變化和旅客需求情況，鐵總對(duì)春運(yùn)旅客列車(chē)運(yùn)行圖作了進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，安排增開(kāi)跨鐵路局的中長(zhǎng)途旅客列車(chē)341對(duì)，增開(kāi)鐵路局管內(nèi)旅客列車(chē)170對(duì)以上，春運(yùn)高峰期夜間開(kāi)行跨鐵路局動(dòng)車(chē)組列車(chē)49對(duì)，使春運(yùn)鐵路客車(chē)能力安排最高達(dá)3200對(duì)以上。

　　這是對(duì)于前期鐵路部門(mén)售票情況，又一次大的動(dòng)作。我不禁想起習(xí)總書(shū)記提出要解決好“最后一公里”問(wèn)題。而這是不是鐵總也是在為百姓解決回家的大問(wèn)題，佐證了鐵路部門(mén)的良苦用心，想著百姓所想，急著百姓所急。

　　具體來(lái)講，這次增開(kāi)的客車(chē)對(duì)旅客出行的重點(diǎn)地區(qū)和熱門(mén)線路作了重點(diǎn)安排，其中北京地區(qū)增開(kāi)跨鐵路局中長(zhǎng)途客車(chē)66對(duì)，開(kāi)行總數(shù)達(dá)到376對(duì)；廣州地區(qū)增開(kāi)跨鐵路局中長(zhǎng)途客車(chē)108對(duì)，開(kāi)行總數(shù)達(dá)到342對(duì)；滬寧杭地區(qū)增開(kāi)跨鐵路局中長(zhǎng)途客車(chē)83對(duì)，開(kāi)行總數(shù)達(dá)到405對(duì)，同比都有較大幅度的增加。

　　鐵路部門(mén)將充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，采取增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)、優(yōu)化客車(chē)運(yùn)行徑路、擴(kuò)大旅客列車(chē)編組、加快客車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)及新車(chē)交付使用等措施，千方百計(jì)增開(kāi)旅客列車(chē)，最大限度方便旅客出行。

　　的確中國(guó)的國(guó)情就是人口眾多，在交通運(yùn)營(yíng)上卻恰恰有著專有的字眼——春運(yùn)，這里蘊(yùn)含著歸家的急切，但也有著矛盾與糾結(jié)，購(gòu)票難，乘車(chē)難，讓回家族的心里喊著“愁”，臉上寫(xiě)上了 “愁”。而對(duì)于鐵路部門(mén)來(lái)說(shuō)，在短短的幾天里，要完成從南到北，從東到西龐大隊(duì)伍的位移，也是每年給鐵路部門(mén)出的難題。不管提前售票也好，免費(fèi)退改簽也罷，這都是鐵路部門(mén)在尋便民之道，此次臨客的舉措，依舊要點(diǎn)贊。另外我想應(yīng)對(duì)春運(yùn)，鐵路部門(mén)調(diào)研更全面細(xì)一些，曉民意，征集更好的點(diǎn)子，這樣服務(wù)好“最后一公里”，時(shí)效性才會(huì)更強(qiáng)，更便民利民。(牛婷瑜)